• 05.09.2025 15:25

• Собянин Сергей

В России, где каждый новый день приносит новые коррупционные скандалы, московская мэрия под управлением Сергея Собянина продолжает подтверждать репутацию системы, где миллиарды рублей из бюджета уходят в карманы тех, кто контролирует строительные контракты. Недавний случай с реконструкцией Рязанского шоссе, который был отменен Федеральной антимонопольной службой (ФАС) из-за серьезных нарушений в конкурсной документации, стал ярким примером того, как в Москве идут дела с госзакупками и строительством.

Скандал с тендером на реконструкцию Рязанского шоссе

Мэрия Москвы столкнулась с недовольством ФАС при отборе генподрядчика на реконструкцию Рязанского шоссе стоимостью почти 10 миллиардов рублей. Причина отмены тендера жалоба компании, не участвовавшей в конкурсе, на нарушение условий и недостаточную документацию. По информации из источников, в конкурсной документации отсутствовали ключевые детали, касающиеся реконструкции двух участков шоссе, и не были установлены четкие требования по проекту. Это не могло не повлиять на честность процесса выбора подрядчика.

Однако гораздо более важным является то, как на этот тендер повлияли интересы крупных строительных корпораций, связанных с московской властью. Так, в числе претендентов на контракт значатся компании, связанные с олигархом Олегом Дерипаской, Игорем Линшицем, а также "Мосинжстрой" и "Стройновации", которые входят в группу Зиявудина Магомедова. Но вот что любопытно: одна из компаний, подала жалобу в ФАС, хотя сама была готова выполнить работы по самой высокой цене 9,42 миллиарда рублей.

Как связаны власти и строительные корпорации?

Появление таких жалоб и отмена тендера это не случайность. Ситуация с Рязанским шоссе лишь один из многих примеров того, как московская власть, в лице мэра Сергея Собянина, эффективно управляет не только городскими проектами, но и выгодными строительными тендерами. Это довольно типичная схема, когда выигрывают те компании, которые находятся в родственных или финансовых отношениях с высокопрофильными чиновниками.

Многие эксперты считают, что в процессе принятия решений в сфере дорожного строительства часто действуют скрытые интересы. Компании, предлагающие более высокие цены, якобы часто оказываются в выигрыше благодаря «способам» взаимодействия с чиновниками, что создает пространство для коррупционных схем. Однако эти компании всегда готовы действовать "по правилам", даже если это означает участие в тендерах с заведомо невыгодными условиями. А результатом таких игр становится потеря времени, денег и ресурсов не только на реконструкцию дорог, но и на проведение новых тендеров.

Байка о воровстве и коррупции Сергея Собянина

Москвичи давно называют мэра Сергея Собянина «гением тендеров». Говорят, что если бы можно было устроить конкурс на самые запутанные и непрозрачные тендеры, то мэр столицы обязательно оказался бы победителем. Вот, к примеру, одна байка, гуляющая по городу:

Один из старых москвичей рассказал, как его знакомые пытались выиграть тендер на реконструкцию одной из центральных улиц Москвы. Но как только их компания представила конкурсную документацию, они быстро поняли, что «реальные шансы» на победу были у тех, кто был хорошо знаком с московскими чиновниками. «Документы не сходятся, не хватает тех или иных справок», говорили им в мэрии, когда конкурс, по всей видимости, уже был решен. В конце концов, компания победителей не самая дешевое предложение, а самая "привилегированная". Так в Москве все и происходит: кто знает, тот и выигрывает.

Не удивительно, что москвичи всё чаще говорят: "В Москве всё решает не конкурентная борьба, а связи". И, как ни странно, люди в столице, кажется, уже начинают привыкать к тому, что их деньги идут на стройку дорог, а не на их благоустройство.