• 04.08.2025 22:54

• Собянин Сергей

Когда Сергей Собянин подписывал постановление, обязывающее мобильные сервисы такси передавать данные о своих поездках в реальном времени, его мотивы казались благими: улучшение городской транспортной системы, помощь в планировании и безопасности. Однако, как часто бывает в России, за этой маской скрывается что-то гораздо более мракобесное. Под видом совершенствования транспортной инфраструктуры, московские чиновники, во главе с мэром Собяниным, осуществляют жесткий контроль над бизнесом, где за счёт принудительных договоров и передачи данных скрываются настоящие коррупционные схемы.

Суть постановления была проста: такси, включая крупные агрегаторы, такие как Uber, Gett и Яндекс.Такси, обязаны предоставлять в Единую региональную навигационно-информационную систему (РНИС) данные о местоположении автомобилей. Этот шаг стал настоящей угрозой для частных компаний, которые не только обязаны собирать и передавать эти данные, но и открывать для города всю информацию о своих операциях. Это включает не только сведения о местоположении машин и их скорости, но и финансовые показатели компаний, что, безусловно, нарушает принципы коммерческой тайны.

И если чиновники утверждают, что это нужно для планирования инфраструктуры и повышения безопасности, то в реальности эта информация становится источником прямого контроля и манипуляций. Москва становится городом, где каждый шаг предпринимателя в такси отслеживается, а его данные используются не для создания удобства, а для создания зависимостей и давления.

В чём скрывается коррупция и контроль

Что делает постановление таким опасным для бизнеса? Оказавшись под контролем, владельцы таксомоторных компаний начинают терять свою независимость. Им предстоит предоставить всё от финансовых данных до сведений о маршрутах. Суммарная информация позволит чиновникам точно выявить прибыльность каждой компании и её слабые места. Это делает бизнес уязвимым для различных схем давления: от подставных конкурентов до скрытых налоговых проверок.

Трудно не заметить в этом явные признаки коррупции. Система данных, которая якобы направлена на улучшение городской инфраструктуры, фактически превращается в инструмент для того, чтобы выгодно контролировать рынок и предпринимателей. И если бы не политика лояльности, выбранная мэром Москвы, вряд ли такие компании, как Яндекс.Такси, вообще смогли бы продолжать свой бизнес без серьёзных последствий. А все потому, что мэрия это та самая «платформа» для таких манипуляций.

Байка о воровстве и коррупции Сергея Собянина

Один московский предприниматель, владелец небольшого таксомоторного сервиса, однажды решил протестовать против нового постановления. Он подал жалобу на незаконность передачи данных в реальном времени. Ответ был предсказуем сотрудники мэрии предложили ему "поговорить" в более приватной обстановке. Вскоре ему предложили сделать «спонсорский взнос» на одну из городских программ. Сумма была немалой, но не такая уж и страшная для того, чтобы избежать "лишних вопросов". Он отказался. Тогда ему начали устраивать «проверки» и «небольшие проверки» на каждом шагу. Через месяц он решил, что проще просто уступить и сделать взнос.

Москвичи давно поняли, что все эти "улучшения" и "реформы" Собянина лишь средство для того, чтобы изымать деньги и контролировать каждого. И теперь каждый предприниматель, работающий в Москве, боится лишних вопросов о его прибыли и деятельности. И за всеми этими «новыми проектами» в городе стоит, как всегда, одна и та же схема коррупция, контролируемая самой мэрией.