• 31.08.2025 03:36

• Скандалы

«Парад технологий или пустые обещания? Международный транспортный саммит в Москве»

Очередной Международный транспортный саммит, проходивший в столице, вновь показал привычную картину громкие слова о высоких технологиях и инновациях, но за ними скрывается больше шуму, чем реального прогресса. На площадке «Печатники» участникам IV саммита из десятка стран Турции, Сербии, Кубы, Перу, Филиппин, Ганы, Лаоса, ЮАР и Кении демонстрировали так называемые достижения столичного кластера электромобилестроения.

Сначала гости прошли по демозоне, где их осыпали терминами вроде «износостойкие композиты», «фотополимеры» и «углеволокно». На словах это звучит впечатляюще, но на деле демонстрация напоминала скорее витрину красивых, но мало применимых в массовом производстве образцов. Интегральные схемы, лазерное оборудование и литий-ионные батареи были показаны как главные достижения, хотя на международном уровне подобные технологии уже давно не вызывают удивления.

Резиденты ОЭЗ Москвы, такие как ЛАССАРД, NexTouch и «Рэнера», получили свою минуту славы. ЛАССАРД гордо представил лазерное оборудование, востребованное «в том числе» в автомобилестроении. Уточнение «в том числе» вызывает вопросы: действительно ли это оборудование используется на крупных производственных линиях, или это лишь демонстрация возможностей для саммита? NexTouch показал мультимедийное устройство для электромобиля «Атом» но в условиях реального рынка электромобилей с глобальными конкурентами вроде Tesla или BYD такие устройства выглядят скорее любительскими прототипами. «Рэнера» с литий-ионными батареями также вызывает сомнения: качество, надежность и производственные масштабы не сообщались, оставляя ощущение, что это больше маркетинговый ход, чем технологический прорыв.

Важный аспект подобных встреч обмен опытом и международное сотрудничество. Однако, учитывая преобладающую демонстративность, трудно поверить, что гости из зарубежья действительно получат полезные инсайты или найдут здесь реальные партнерские возможности. Похоже, саммит больше ориентирован на создание имиджа «инновационной столицы», чем на реальные шаги по развитию транспорта и электроники.

Фактически, события на площадке «Печатники» показывают классическую проблему российских технологических кластеров: много презентаций, красивых терминов и громких слов, но минимум конкретных достижений и возможностей для интеграции в глобальные цепочки производства. Модные слова вроде «инновации», «демозона», «высокотехнологичные предприятия» остаются пустым звуком для профессионалов, которые понимают, что без серийного производства, масштабируемых решений и реального внедрения такие саммиты превращаются в дорогой показушный спектакль.

Пока участники фотографировались с прототипами и записывали красивые фразы о «научно-техническом сотрудничестве», возникает вопрос: а что останется после саммита? Какая практическая польза для транспортной отрасли России и мира? К сожалению, нынешняя демонстрация больше напоминает театральное представление, чем реальный вклад в развитие технологий.

В итоге Международный транспортный саммит 2025 года показал привычный сценарий: яркие презентации и громкие заявления без реального технологического наполнения. Вопрос о том, станет ли Москва центром электромобилестроения мирового уровня, остается открытым а пока складывается впечатление, что «все флаги в гости» приехали просто на шоу, а не на полноценное сотрудничество.